Onko 60e1-kisko täsmälleen sama kuin UIC60-kisko?

Onko 60e1-kisko täsmälleen sama kuin UIC60-kisko?

Kyllä, 60E1-kisko on käytännössä sama kuin UIC60-kisko, koska niitä käytetään usein vaihtokelpoisina viittaamaan samaan profiiliin eurooppalaisen EN 13674-1-standardin mukaisesti. Molemmat ovat 60,21 kg/m kiskoja, joiden korkeus on 172 mm ja pohjaleveys 150 mm, ja ne on suunniteltu nopeille ja raskaille rautateille.

Samat mitat: Molempien korkeus on 172 mm, pohjan leveys 150 mm, rainan paksuus 16,5 mm ja pään leveys 72,3 - 74,3 mm.

• Standardointi: UIC 60 oli Kansainvälisen rautatieliiton alkuperäinen nimitys, kun taas 60E1 on virallinen nimitys eurooppalaisen EN 13674-1 -standardin mukaisesti, joka päivitti profiilin vakauden lisäämiseksi.

• Paino: Molemmat luokitellaan 60 kg/m kiskoiksi (tarkemmin sanottuna ne painavat 60,21 kg/m).

• Käyttö: Niitä käytetään vaihtokelpoisesti nykyaikaisessa eurooppalaisessa -standardissa rautatien rakentamisessa.

Mitä materiaaleja käytetään yleisesti 60e1-kiskossa?

Yleisesti käytetyt materiaalit 60E1 (UIC 60) -kiskoille standardin EN 13674-1 mukaisesti ovat hiilimangaaniteräslajeja, jotka on suunniteltu korkeaan kestävyyteen ja kulutuskestävyyteen. Yleisimmät teräslajit ovat R260 (tavallinen perliittiteräs) yleiseen käyttöön ja R350HT (lämpö{8}}käsitelty) raskaisiin-kuljetuksiin tai suuriin nopeuksiin, joissa käytetään myös R200 ja R260Mn.

• R260 (Standard Grade): Korkealaatuinen-seostamaton hiiliteräs, joka on vakiovalinta päälinjoille kovuuden (260–300 HBW) ja lujuutensa ansiosta.

• R350HT (pää-karkaistu): Tätä lämpö-käsiteltyä laatua käytetään korkean-rasitusalueilla (terävät kaarteet, raskaat akselikuormat), mikä tarjoaa suuremman vetolujuuden (suurempi tai yhtä suuri kuin 1175 MPa) ja Brinell-kovuuden (350-390 HBW).

• R260Mn/R260MnCr: Seokset, joita käytetään parantamaan kulutuskestävyyttä.

Nämä materiaalit on valittu kestämään 60E1:n 60,21 kg/m massaa ja tarjoavat optimaalisen kulumisen, väsymisen ja hitsattavuuden.

Kuinka valita oikea materiaali Rail 60e1:lle?

Oikean materiaalin valitseminen 60E1 (UIC60) -kiskolle edellyttää teräslaadun ja lämpökäsittelyn sovittamista käyttökuormitukseesi, nopeudellesi ja ympäristöllesi EN 13674-1 -standardien mukaisesti. Valitse tavallinen R260-luokka yleisille,{8}}nopealle matkustajalinjalle. Käytä pää{11}}karkaistua R350HT:ta tai R350LHT:ta raskaaseen-kuljetuksiin, kovaan kulumiseen ja tiukoille kaarteille.

Materiaalin valinnan tärkeimmät tekijät

• Suuri{0}}nopeus/yleinen matkustaja:Vakiohiili-mangaaniteräs (R260 tai R260Mn) tarjoaa tarvittavan tasapainon kulutuskestävyyden, sitkeyden ja lujuuden välillä.

• Raskaat{0}}kuljetukset/kaivos-/satamarautatiet:Lujat perliittiteräkset, kuten R350HT tai R350LHT (pää-karkaistu), ovat välttämättömiä suurten akselikuormien (jopa 300 km/h tai äärimmäisen kuorman) käsittelyssä ja väsymisen vähentämisessä.

• Kovuusvaatimukset:Valitse pää-karkaistut kiskot (350-390 HBW) ylivoimaiseen kulumiskestävyyteen raskaassa liikenteessä tai vakiokarkaistut kiskot (260–300 HBW) normaalikäyttöön.

• Vaatimustenmukaisuusstandardit:Varmista aina, että materiaali täyttää EN 13674-1 -standardit, jotka kattavat mekaaniset ominaisuudet, kemiallisen koostumuksen ja toleranssin.

GNEE RAILtarjoaa UIC60- ja 60E1-kiskot, joissa on tarkistetut 60e1-kiskomitat, -profiili ja -paino kg/metri, jotka täyttävät täysin EN 13674-1- ja UIC 60 -standardit. Kiskot rullataan, tarkastetaan ja ne voidaan toimittaa valinnaisilla leikkaus-, poraus- ja yhteensopivilla kiinnityskomponenteilla. Tämä varmistaa tarkan asennuksen ja pitkän aikavälin suorituskyvyn.Ota yhteyttä GNEE RAILiinsaadaksesi tukea standardivarmennukseen, kiskojen valintaan ja täydellisiin toimitusratkaisuihin projektiisi.