A rautatie kalalautanenon teräksinen liitostanko, joka varmistaa, että kaksi kiskoa toimivat jatkuvana rakenneyksikkönä siirtämällä pysty-, sivu- ja pituussuuntaisia voimia pulttiliitosten kautta. Se minimoi eron painumisen ja kohdistuspoikkeaman kiskon liitoksissa.GNEE RAILtoimittaa GB-, UIC-, DIN536-, QU-, JIS-, AS1085-, BS11- ja AREMA/ASCE-kiskojärjestelmien kanssa yhteensopivia kalalevyjä, jotka tarjoavat yhteensopivia pulttisarjoja ja teknistä tukea liitoksen oikeaan asennukseen.
Mikä on lenkkeilykalalautanen?
Joggle-kalalevy on erikoistunut, taottu rautatien liitostanko, jossa on keskimyrsky tai kupera mutka ja joka on suunniteltu suojaamaan, vahvistamaan tai väliaikaisesti korjaamaan hitsattuja kiskon liitoksia ja murtuneita raiteita. Se tarjoaa rakenteellisen eheyden ja mahdollistaa turvallisen{1}}junan liikkumisen vaurioituneiden osien yli.
Joggled-kalalautasten tärkeimmät ominaisuudet:
- Suunnittelu ja toiminta:Selkeä "joggle" (taivutus tai pullistuma) mahdollistaa levyn sovituksen hitsausreunojen päälle liitoskohdissa, mikä mahdollistaa pieniä kohdistusvirheitä tai epäsäännöllisyyksiä.
- Ensisijaiset käyttötarkoitukset:Käytetään rikkoutuneiden tai halkeilevien hitsauskiskojen hätäkorjauksiin ja uusien hitsausten suojaamiseen testauksen aikana.
- Hätäsovellukset:Toimii väliaikaisena puristimena, joka mahdollistaa jatkuvan, hitaan{0}}nopeusjunaliikenteen vaurioituneen kiskon yli, kunnes pysyvät korjaukset on tehty.
Kuinka paljon 52 kg:n lenkkeilykalalevy painaa kg?
52 kg lenkkeilykalalautanen painaa tyypillisesti välillä12 kg ja 17,4 kg per kappale. Vaikka kalalautanen on suunniteltu käytettäväksi 52 kg/m kiskoosien kanssa, se itsessään on paljon kevyempi kuin kisko, ja tavalliset 4-reikäiset lenkkeilyversiot painavat noin 16,97–17,38 kg.
- Painoalue:12–15 kg tai jopa 16,97–17,38 kg tietyissä 4-reikäisissä versioissa.
- Käyttö:Käytetään 52 kg:n kiskojen liittämiseen, erityisesti eristettyihin liitoksiin.
- Materiaali:Luja{0}}teräs, kuumavalssattu-.
| Materiaalityyppi | Tyypillinen arvosana/nimitys | Kemiallinen koostumus (paino-%) | Huomautukset / vastaavat standardit |
|---|---|---|---|
| Hiilirakenneteräs | Q235(GB/T 700) | C:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,22 Si:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 Mn: 0.30-0.65 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 |
Tavallinen kevytteräs yleisiin saumatankoihin. Samanlainen kuinASTM A36, S235JR. |
| Hiilirakenneteräs | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Si:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 Mn: 0.40-0.70 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 |
Hieman vahvempi kuin Q235. |
| Keskikokoinen hiiliteräs | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.20 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,040 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 |
Klassinen luja{0}}kalalevyteräs. Käytetään laajasti päälinjan liitoksissa. |
| Keskikokoinen hiiliteräs | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.50-0.80 P:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 S:Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Normaali keskihiiliteräs vaativiin sovelluksiin. Samanlainen kuinAISI 1055. |
Miten lenkkeilykalalautaset valmistetaan?
Joggle-kalalevyt valmistetaan leikkaamalla -lujat terästangot mittoihin, minkä jälkeen kuuma-puristetaan, jolloin luodaan keskipiste, offset "joggle" (käyrä), joka on suunniteltu puhdistamaan hitsauskaulukset. Prosessi sisältää pulttireikien porauksen, lämpökäsittelyn kestävyyden lisäämiseksi ja pinnan viimeistelyn (esim. maalauksen). Ne on valmistettu tiukkojen RDSO-spesifikaatioiden mukaisesti tarkan istuvuuden ja lujuuden varmistamiseksi.
Valmistusprosessin vaiheet:
- Materiaalin valinta:Lujaa-terästä (esim. hiiliterästä) käytetään kestämään suuria jännityksiä.
- Leikkaus ja muotoilu:Teräspalkit leikataan tiettyyn pituuteen, ja kulmat on usein pyöristetty.
- Joggling (poikkeama):Kalalevyn keskiosa on kuuma-taottu tai puristettu ulospäin suuntautuvan mutkan muodostamiseksi, jolloin se sopii hitsausliitosten päälle.
- Poraus:Pultin reiät porataan (ei lävistetään) tarkkoihin mittoihin oikean kohdistuksen varmistamiseksi ja kaikki purseet poistetaan.
- Lämpökäsittely:Levyt lämpökäsitellään{0}}lujuuden, myönnyksen ja venymän parantamiseksi saavuttaen tyypillisesti vähintään 620 MPa:n vetolujuuden.
- Viimeistely ja tarkastus:Levyt puhdistetaan, tarkastetaan mallien (mittareiden) avulla ja joskus pinnoitetaan tai öljytään ruosteenestoa varten.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.