Rautatieon tärkeä joustava komponentti, joka on asennettu rautatie- ja nukkumakoulun väliin rautatierakenteeseen. Sen päätehtävät ovat imeä vaikutuksia, vähentää värähtelyä, suojata ratapölkkyjä ja ylläpitää radan mitta -stabiilisuutta.
Radan olosuhteista, nopeustasosta ja ympäristövaatimuksista riippuen rautatiet luokitellaan pääasiassa kolmeen tyyppiin: kumiraite, EVA -rautatietyyny ja HDPE -rautatiepohja.
HDPE
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | MPA | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidennys | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | aste | 170-190 | 190 |
| Eristyskestävyys | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
HDPE -rautatietyyny (korkea - tiheyspolyeteeni), jolle on tunnusomaista korkea kulumisvastus, puristuslujuus ja kemiallinen korroosionkestävyys. Sitä sovelletaan pääasiassa raskailla - kuljetusrautatiellä tai kuivilla, hiekkaisilla alueilla, jotka vastustavat tehokkaasti hiekan hankausta ja muodonmuutoksia korkeissa lämpötiloissa. Sen alhainen veden imeytyminen ja erinomainen UV -vastus tekevät siitä sopivan rautatieliinille korkealla - auringonvalolla ja alhaisella - kosteusympäristöllä.
Kumi rautatietyyny
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | Kn | 90-130 |
| Kovuus ranta a | aste | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | MPA | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentyminen ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
SeKumiskaiteon yleisin tyyppi, jota käytetään laajalti korkealla - nopeusrautatiellä, raskaat - vetolinjat ja kaupunkien rautatieyhteysjärjestelmät. Siinä on erinomainen joustavuus, kulutuskestävyys ja värähtelyn eristämisteho, joka absorboi tehokkaasti junan käytön aikana syntyneen iskun ja melun.
Eva -rautatietyyny
| EVA: Polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | MPA | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidennys | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | aste | 170-190 | 170 |
| Eristyskestävyys | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
EVA -rautatietyyny (etyleenivinyyliasetaattikopolymeerityyny) on kevyt, kova ja erittäin kestävä ikääntymiselle. Sitä käytetään yleisesti keskipitkällä - ja matalalla - nopeusrautatiet ja kaupunkien kevyet rautatiet, pitäen vakaata joustavuutta laajalla lämpötila -alueella tarjoamalla vedenpitäviä ja hometta - kestäviä ominaisuuksia. Alhaisemmilla kustannuksilla se on ihanteellinen rautatiejärjestelmille, joilla on kohtalainen värähtelyn vähentämisvaatimukset.
Gnee -rautatieTarjoaa räätälöityjä rautatietyynyratkaisuja erilaisille rautatieolosuhteille, jotka tarjoavat kolme päätuotelesarjaa: kumiraite, EVA -rautatietyyny ja HDPE -rautatiepohja. Toimitamme myös elastisia kiskon leikkeitä, mittarilohkoja, kalalevyjä ja ruuvien kiinnitysjärjestelmiä tukikomponentteina. Lisäksi GNEE Rail tarjoaa asennusohjeita, materiaalivalintakonsultointia ja ylläpitokoulutuspalveluita varmistaen, että rautatiejärjestelmä toimii turvallisesti, vakaasti ja kestävästi kaikissa ympäristöolosuhteissa.