Rakenteellista optimointia ja mukautussuunnittelua kalalautasten eri raiteille
Miten kalalevyjen poikkileikkauksen muoto{0}} vaikuttaa voimansiirron tehokkuuteen?
The cross-sectional shape of fish plates must precisely fit the contours of the rail web, head, and base to form surface contact, ensuring uniform transfer of train loads from one rail to another. Poor fit (gap >0,5 mm) aiheuttaa paikallista jännityskeskittymää, mikä nopeuttaa kalalautasten ja kiskojen kulumista. Optimoitu-poikkileikkausrakenne ottaa käyttöön asteittaisen siirtymän: kiskon päätä vastaava osa on hieman paksumpi kantokyvyn parantamiseksi pyörän -kiskojen iskuja vastaan, ja kiskon sivuosa sopii tiiviisti kiskoon sivuttaissiirtymän vähentämiseksi. Nopeiden rautateiden kalalevyjen poikkileikkaustarkkuus on- 0,1 mm, ja voimansiirtoteho on 20 % korkeampi kuin tavallisilla.
Miksi raskaiden{0}}rautateiden kalalevyjen{1}}reikä on monipultti ja paksuus?
Raskaiden{0}}kuljetusten rautateillä on suuret akselipainot ja voimakkaat iskuvoimat; yksittäiset-pultit eivät kestä kuormaa. Monien -pultinreikien rakenne (yleensä 6-8 reikää) jakaa kuorman useille pulteille välttäen yksittäisten pulttien ylikuormitusmurtuman. Paksutettu rakenne lisää kalalevyn paksuutta 24 mm:stä (tavallinen) 30–35 mm:iin, mikä parantaa poikkileikkauksen hitausmomenttia, taivutuslujuutta ja kuormituksen{11}}kantokykyä. Näiden kalalevyjen vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 800 MPa, ja ne kestävät raskaiden{14}}kuljetusjunien toistuvia veto- ja leikkausvoimia. Samaan aikaan paksunnettu rakenne pidentää kulumisjaksoa ja lisää käyttöikää 5 vuodesta (tavalliset linjat) yli 8 vuoteen.
Mitkä ovat erityisvaatimukset suurten nopeuksien{0}}kalalevyjen-tarkkuudelle?
Nopeiden{0}}junien kalalevyissä on kiinteä taonta, joka varmistaa tasaisen materiaalin ilman sisäisiä vikoja, mitä seuraa karkaisu ja karkaisu kovuuden säätämiseksi 220–260 HBW:lla. Pintakäsittelyllä on tiukat vaatimukset: tasaisuusvirhe alle tai yhtä suuri kuin 0,1 mm, pultin reiän asennon poikkeama Vähemmän tai yhtä suuri kuin ±0,3 mm, mikä varmistaa tarkan sovituksen kiskojen ja pulttien kanssa. Pultinreiät käyttävät hiontaa, jonka pinnan karheus on Ra Alle tai yhtä suuri kuin 1,6 μm, mikä vähentää kitkavaurioita pultin asennuksen aikana . 100% ultraäänivirheiden havaitseminen suoritetaan valmiille tuotteille halkeamien ja kuonasulkeutumien poistamiseksi, mikä varmistaa jokaisen kalalevyn yhdenmukaiset mekaaniset ominaisuudet.
Mitä huomioita on kaarevien siimien kalalautasten erikoissuunnittelussa?
Kaarevien linjojen kiskot kantavat suuria sivuttaisvoimia; kalalevyissä on vahvistettu rakenne, mikä lisää paksuutta kiskon päitä ja pohjaa vastaavissa osissa, mikä parantaa sivuttaiskuormituksen-kantokykyä. Joillakin kaarevilla kalalautasilla on epäsymmetrinen poikkileikkaus-, ja sisäkiskon kalalautaset ovat paksumpia kuin ulommat, jotta ne mukautuvat kuormituseroihin. Pultin reiät on siirretty käyrän sisäpuolelle ja kohdistavat pultin voiman suunnan sivuttaisvoimaan leikkauskestävyyden parantamiseksi. Vahvempi-seosrakenneteräs (esim. 42CrMo), jonka myötöraja on suurempi tai yhtä suuri kuin 930 MPa, käytetään paremmin sivuttaisvoiman{10}}aiheuttaman muodonmuutoksen estämiseksi.
Mitä eroja kalalevyillä on eri hitsausliitostyypeille?
Flash-hitsausliitoksilla on suuri lujuus ja pieni muodonmuutos; yhteensopivien kalalevyjen poikkileikkaus on vakio{0}} ja pultinreikien etäisyys vastaa tavallisia liitoksia. Valokaarihitsausliitokset ovat alttiita lievälle muodonmuutokselle; kalalautaset käyttävät säädettävää rakennetta 0,5–1 mm:n rakon kompensoinnilla nivelten jännityksen keskittymisen välttämiseksi. Thermit-hitsausliitoksilla on alhainen lujuus; Yhteensopivia kalalautasia paksunnetaan ja levennetään, 10 % pidempiä kuin tavalliset, kuormituksen hajauttamiseksi kosketuspinta-alaa lisäämällä. Samaan aikaan termithitsattujen kalalevyjen kovuus on hieman pienempi kuin kiskojen hitsin kulumisen vähentämiseksi.