Kiskolevyrakenteen suunnittelu ja raiteiden kiinnitystarkkuustiedot
Mitkä ovat puristuslevyjen rakennesuunnittelun ydinkohdat?
Puristuslevyjen ydinrakennesuunnittelussa tulee keskittyä kiinnityslujuuteen, kiskon mukauttavuuteen ja asennusmukavuuteen radan vakauden varmistamiseksi. Puristuslevyn ja kiskon välinen kosketusosa on kaarimalli, joka sovittaa kiskon pohjaprofiiliin kontaktipinnan, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 90 % paikallisen jännityskeskittymän välttämiseksi. Puristuslevyn päärunko on meistetty Q345- tai Q235-teräksestä, jonka paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 10 mm, jotta varmistetaan riittävä lujuus kestämään junan tärinän aiheuttamia sivuttaisvoimia. Kiskon laajennusrako on suunniteltu: 0,5-1 mm perinteisille radoille ja enintään 0,3 mm suurnopeuksille rautateille, tasapainottaa kiinnitys- ja laajennustarpeet. Pultin reiässä on elliptinen rakenne, jossa on ±2 mm säätövara, mikä helpottaa asennon poikkeamien korjaamista asennuksen aikana. Jotkut puristuslevyt integroivat eristäviä tiivisteitä virtasilmukoiden muodostumisen välttämiseksi, mukautuen sähköistettujen rautateiden tarpeisiin, ja rakennesuunnittelussa on tasapainotettava eristys- ja kiinnitysvaikutukset.
Mitkä ovat puristuslevyjen asennustarkkuusvaatimukset?
Puristuslevyjen asennustarkkuus vaikuttaa suoraan kiskon kiinnitysvaikutukseen; sivuttaisasennon poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin ±2 mm sen varmistamiseksi, että kiskon keskilinja ei siirry ja säilyttää ulottuman tarkkuuden. Pituussuuntainen asennon poikkeama on pienempi tai yhtä suuri kuin ±3 mm, ja vierekkäisten puristuslevyjen välinen etäisyys on tasainen, jotta vältetään tukipisteiden epätasainen jakautuminen, mikä johtaa kiskon muodonmuutokseen. Puristuslevyn ja kiskon välinen sovitusrako on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,1 mm; rakotulkin ei tulisi tunkeutua sisään tasaisen paineensiirron varmistamiseksi ja paikallisen jousituksen estämiseksi. Pultin kiristysmomentti on asetettava spesifikaatioiden mukaan: suurempi tai yhtä suuri kuin 400 N·m M20-pulteille ja suurempi tai yhtä suuri kuin 600N·m M24-pulteille, jotta vältetään riittämättömästä vääntömomentista johtuva löystyminen. Saman ratapölkkyjen kahden sivupuristuslevyn välinen korkeusero on enintään 0,3 mm, jotta varmistetaan tasapainoinen kiskon jännitys ilman kaltevuutta ja taataan radan tasaisuus. Tarkista asennuksen jälkeen radan geometriset parametrit uudelleen: ulottuman poikkeama enintään ±1 mm ja vaakapoikkeama Vähintään 0,5 mm varmistaaksesi, että tarkkuus täyttää standardit.
Mitä eroja on eri telatyyppien puristuslevyjen rakenteellisissa vaatimuksissa?
Nopeilla{0}}nopeilla rautateillä on erittäin korkeat vaatimukset levyjen puristamiselle, ja niissä käytetään matalan-vastuksen puristuslevyrakenteita, joiden pituussuuntainen vastus on säädetty arvoon 4±1 kN, jotta ne mukautuvat kiskon lämpölaajenemiseen ja -kutistumiseen ja varmistavat samalla kiinnitystarkkuuden. Raskaat-kuljetusrautatiet käyttävät vahvistettuja puristuslevyjä, joiden päärungon paksuus on nostettu 12-14 mm:iin ja pulttien lukumäärä nostettiin 2-4:ään levyä kohden, mikä parantaa sivuttaistyöntövastusta ja kestää suuria{12}}kuormituksia. Kaupunkiliikenteessä käytetään{14}}iskuja vaimentavia puristuslevyjä, ja puristuslevyn ja kiskon väliin on lisätty kumitiivisteet tärinän siirtymisen, käyttömelun ja mukavuuden parantamiseksi. Perinteisissä rautateissä käytetään yleiskäyttöisiä-puristuslevyjä, joilla on yksinkertainen rakenne ja kohtuulliset kustannukset. Ne täyttävät peruskiinnitystarpeet ja mukautuvat tavallisiin junan käyttöolosuhteisiin. Laatattomissa kiskoissa käytetään esi-upotettuja holkkityyppisiä puristuslevyjä, jotka on integroitu kiskolaatan rakenteeseen ja joiden asennustarkkuus on suurempi (sivusuuntainen asennon poikkeama enintään ±1 mm) mukautuakseen nopeiden sileysvaatimuksiin.
Mitä tela-ongelmia voi aiheuttaa puristuslevyjen virheellinen asennus?
Puristuslevyjen liiallinen poikkeama sivuttaissuunnassa johtaa kiskon epätasaiseen sivuttaiseen rasitukseen, joka synnyttää sivuttaisvärähtelyä junan ohittaessa, mikä vaikuttaa kulkuvakauteen ja kiihdyttää pyörän{0}}kiskojen kulumista pitkällä aikavälillä. Pitkittäinen asennon poikkeama aiheuttaa kiskon tukipisteiden epäjohdonmukaisia etäisyyksiä, paikallista jännityskeskittymää, mikä johtaa kiskon taipumisen muodonmuutokseen ja jopa kiskon pinnan pystysuuntaiseen poikkeamiseen. Riittämätön sovitus puristuslevyn ja kiskon väliin, jossa on rakoja, aiheuttaa pultin löystymistä, kiskon siirtymistä tärinän vaikutuksesta, liiallista ulottuman poikkeamaa ja heikentää ajoturvallisuutta. Riittämätön pultin kiristysmomentti johtaa puristuslevyn löysään kiinnitykseen, pituussuuntaiseen kiskon liikkeeseen, rakoihin liitoksissa ja heikentyneeseen radan jatkuvuuteen; liiallinen vääntömomentti voi aiheuttaa puristuslevyn muodonmuutoksia, mikä vaikuttaa epäsuorasti kiskon pinnan tasaisuuteen. Liiallinen korkeusero saman ratapölkkyjen kahden sivupuristuslevyn välillä aiheuttaa kiskon kaltevuuden ja liiallisen vaakasuoran poikkeaman, mikä johtaa töyssyihin junan ohittaessa ja alentaa mukavuutta.
Mitkä ovat puristuslevyjen huolto- ja vaihtosyklivaatimukset?
Puristuslevyjen huoltojakso tulee yhdistää ratatyyppiin: tarkastetaan 6 kuukauden välein suurnopeusjunien osalta, 3 kuukauden välein raskaiden-kuljetusten osalta ja 4 kuukauden välein kaupunkijunaliikenteessä ongelmien havaitsemiseksi ajoissa. Huollon keskeisiä kohtia ovat puristuslevyn ulkonäön tarkastus: ei muodonmuutoksia, halkeamia tai ruostetta, ja pultit löystymättä tai puuttumatta; käsitellä viat ajoissa. Kiristä pultin kiristysmomentti säännöllisesti varmistaaksesi standardien noudattamisen; jos vääntömomentin vaimennus ylittää 20 %, kiristä ja vaihda pultit tarvittaessa. Kun puristuslevyn ja kiskon välinen sovitusrako on suurempi tai yhtä suuri kuin 0,3 mm tai rakenteellinen muodonmuutos vaikuttaa kiinnitykseen, vaihda ajoissa, jotta raiteen vakauteen ei vaikuta. Puristuslevyjen vaihtojakso on yleensä 8-12 vuotta, lyhennetty 6-8 vuoteen raskaiden kuljetuslinjojen osalta ja 10-15 vuoteen suurnopeusjunien osalta kulumisen ja ikääntymisen mukaan. Kun vaihdat, tarkasta synkronisesti tukiosat, kuten aluslevyt ja mutterit, ja vaihda ne, jos ne ovat vaurioituneet asennuksen laadun varmistamiseksi.