Puristusvoiman sovitus ja kiinnityslevyn pinnan -korroosionestokäsittely

Oct 21, 2025 Jätä viesti

Puristusvoiman sovitus ja kiinnityslevyn pinnan -korroosionestokäsittely

 

  • Kuinka parantaa tavallisen kiskon sidelevyn (0,8 mm:n siirtymä) 7 kN:n puristusvoimaa 60 kg/m kiskolle, ja mitkä ovat jälkeiset-parantamisstandardit?​

Riittämätön voima lisää huoltoa 30 %. Parannus: ① 12→14mm paksuus (7→9kN); ② 50→55mm kosketussäde (20→25mm² alue); ③ 180→220N·m esijännitys. Standardit: 8-10 kN voima, pienempi tai yhtä suuri kuin 0,4 mm siirtymä, pienempi tai yhtä suuri kuin ±1 mm mittapoikkeama. Tulos: 1 säätö/neljännes (2/kk ennen), asennus 120km/h.​

 

rail tie plate

 

  • Kuinka parantaa raskaan-kuljetussidelevyn (6 μm galvanointi, 12 % ruostetta/300 h) korroosionkestävyyttä pintakäsittelyllä, ja mitkä ovat jälkeiset parannusvaatimukset?​

Ruoste aiheuttaa 10 % voiman hajoamisen/vuosi. Parannus: ① 10 μm Dacromet (3x parempi kuin galvanointi); ② 3μm tiiviste; ③ 12μm reikien korjaus. Vaatimukset: Suurempi tai yhtä suuri kuin 500 h suolaruiskutus (vähemmän tai yhtä suuri kuin 3 % ruostetta), suurempi tai yhtä suuri kuin 5 MPa tarttuvuus, pienempi tai yhtä suuri kuin 3 % voiman heikkeneminen/vuosi. Tulos: 8-vuotta käyttöikää (5-vuotta standardi), sopiva suolasumu raskaaseen kuljetukseen.​

 

Crane-Rail-Tie-Plate

 

  • Kuinka ratkaista sidoslevyn 0,3 mm:n kuluminen (HB220 vs. kisko HB300) materiaalisäädön avulla ja mitkä ovat kovuusstandardit?​

Epäsopivuus aiheuttaa 15 %:n voimanpudotuksen. Säätö: ① Q235→Q355 (HB220→260, 880 asteen karkaisu+550 asteen karkaisu); ② 5μm WC-pinnoite (HV800); ③ Pienempi tai yhtä suuri kuin HB40-ero. Standardit: HB250-270 (kiinnityslevy), HB300-320 (kisko), enintään 0,1 mm vuotuinen kuluminen, alle tai yhtä suuri kuin 5 % voiman pudotus/vuosi.​

 

pile-rusty-railroad-tie-plates-260nw-500013694

 

  • Mitkä ovat sidoslevyn puristusvoiman/paksuuden/korroosioerot tavallisissa/matkustaja-/raskaissa{0}}kuljetuksissa ja mitä tapahtuu yhteensopimattomuudelle (esim. tavallinen raskaalle-kuljetukselle)?​

Erot: ① Tavallinen: suurempi tai yhtä suuri kuin 8kN, 12-14mm, suurempi tai yhtä suuri kuin 6μm galvanointi (25t); ② Matkustaja: suurempi tai yhtä suuri kuin 9 kN, 14-15 mm, suurempi tai yhtä suuri kuin 8 μm Dacromet (25 t, 160 km/h); ③ Raskas kuljetus: suurempi tai yhtä suuri kuin 12 kN, 15-16 mm, suurempi tai yhtä suuri kuin 12 μm Dacromet (30t). Yhteensopimattomuus: 8 kN voima, 1,2 mm:n siirtymä, 400 000 RMB / 100 km hinta, 60 km/h nopeusrajoitus.​

 

  • Mitkä ovat näytteenottomenetelmät/standardit sidoslevyn kiristysvoimalle/korroosiolle ja kuinka 11 kN:n raskas-sidoslevy (suurempi tai yhtä suuri kuin 12 kN) työstetään uudelleen?​

Menetelmät: ① 10 näytettä/erä, jännitysmittari voimalle; ② 5 näytettä, 500h suolasuihku. Standardit: suurempi tai yhtä suuri kuin 12 kN voima, enintään 3 % ruostetta. Uudelleentyöstö: ① 15→16mm paksuus; ② 220→240N·m esijännitys; ③ Uudelleen{11}}testaa suurempi tai yhtä suuri kuin 12 kN ennen toimitusta.